Pruebas de vibración: La guía definitiva para las pruebas de vibración de las baterías de vehículos eléctricos
Especificaciones clave
| Rango de frecuencia |
Las demás: |
| Fuerza senoidal |
20kN / 2000kg / 4409lbf y el resto de energía |
| Fuerza aleatoria |
20kN / 2000kg / 4409lbf y el resto de energía |
| Fuerza de choque |
98kN / 9800kg / 9918lbf |
| El canal |
2/4/8/16 |
| Aceleración máxima |
100 gramos |
| El desplazamiento máximo |
Se trata de un sistema de control de velocidad de la velocidad. |
| Carga máxima |
300 kilos |
| Masa de las piezas móviles |
20 KG |
| Diámetro del blindaje |
335 mm |
Con más de 10 millones de vehículos de nueva energía en China a partir de junio de 2022, lo que representa el 3,23% del total de vehículos, el cambio hacia la electrificación se está acelerando a nivel mundial.El sistema de batería de potencia es el componente central de los vehículos eléctricosDurante el funcionamiento, los sistemas de baterías soportan cargas de vibración constantes, por lo que la resistencia a las vibraciones es un criterio crítico de evaluación.
Métodos de ensayo de las vibraciones
1.1 Vibración sinusal
La vibración sinusal sigue una función sinusal periódica, utilizada para pruebas de frecuencia fija y de barrido.mientras que las pruebas de frecuencia de barrido (lineal o logarítmica) ayudan a identificar puntos de resonancia estructural en los rangos de frecuencia.
1.2 Vibraciones aleatorias
Las vibraciones aleatorias simulan mejor las condiciones del mundo real, como las irregularidades de la superficie de la carretera.densidad espectral de potencia (PSD), la raíz media de la aceleración cuadrada total (Grms) y la duración del ensayo.
1.3 Vibraciones de modo mixto
Combina los patrones de vibración sinusoidal y aleatoria (por ejemplo, seno-sobre-aleatoria) para simular escenarios de vibración complejos del mundo real.
Comparación de las normas de vibración del sistema de baterías
2.1 Normas internacionales
Las normas clave incluyen USABC 1996, SAE J2380 (referido por UL2580), UN 38.3 (simulación de transporte), ISO 12405 y ECE R100-02 (certificación europea).los rangos de frecuencia, y los requisitos de muestra.
2.2 Normas nacionales
GB/T 31467.3-2015 (referencia ISO 12405) fue revisado en 2017 para alinearse con la prueba de barrido de 3 horas de la ECE R100-02.especifica la SOC ≥ 50% y las cargas específicas del tipo de vehículo basadas en datos reales.
Proceso de ensayo de vibración del sistema de la batería de potencia
3.1 Tabla de vibraciones
Las tablas de vibración eléctrica (rango 5-3000Hz) son las más comunes, utilizando sistemas de retroalimentación controlados por computadora para mantener condiciones de prueba precisas.desplazamiento, y el rango de frecuencia.
3.2 Instalaciones de ensayo
Los accesorios deberán simular las condiciones de montaje del vehículo (plano, suspendido o prensado) con una rigidez adecuada (> rango de frecuencia de ensayo), una masa mínima,y movimiento lateral limitado para garantizar una transmisión precisa de la carga.
3.3 Colocación del sensor
Los sensores de los puntos de control cerca de los tornillos de montaje proporcionan retroalimentación para el ajuste de la señal de accionamiento, mientras que los puntos de monitoreo rastrean los parámetros de la batería (voltaje, temperatura, aislamiento) durante la prueba.
3.5 Estudio de caso: Prueba de conformidad GB38031
Un sistema de batería de un vehículo de pasajeros se sometió a barridos previos a la prueba (57,06 Hz de frecuencia natural), vibraciones aleatorias/de frecuencia fija en los ejes X/Y/Z y barridos posteriores a la prueba (54,94 Hz).El monitoreo no mostró anomalías., con un rendimiento normal después del ensayo.
En Bonnen Battery, probamos rigurosamente las baterías de potencia de acuerdo con los estándares nacionales, asegurando la fiabilidad contra las vibraciones de funcionamiento.Nuestro compromiso ofrece soluciones de alto rendimiento para las necesidades automotrices en evolución.
Especificaciones técnicas de los agitadores
| Parámetro |
Especificación |
| Modelo |
Los datos de los datos de los Estados miembros se publicarán en el Diario Oficial de la Unión Europea. |
| Rango de frecuencia (Hz) |
5-3000 |
| Fuerza sinusoidal nominal (KN) |
20 |
| Fuerza de choque (KN) |
40/60 |
| Aceleración máxima (m/s2) |
980 |
| Velocidad máxima (m/s) |
2 |
| El desplazamiento máximo (mmp-p) |
51/76 y |
| Carga máxima (kg) |
300 |
| Frecuencia de aislamiento de las vibraciones (Hz) |
2.5 |
| Peso de las piezas móviles (kg) |
23 |
| Diámetro del blindaje (φmm) |
335 |
Acerca de la empresa Guangdong Jianqiao Testing Equipment Co., Ltd
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