اختبار الاهتزاز: الدليل النهائي لاختبار الاهتزاز لأحزمة بطاريات السيارات
المواصفات الرئيسية
| نطاق التردد |
2000 هرتز |
| قوة الجانب |
20kN / 2000kg / 4409lbf |
| قوة عشوائية |
20kN / 2000kg / 4409lbf |
| قوة الصدمة |
98kN / 9800kg / 9918lbf |
| القناة |
2/4/8/16 |
| الحد الأقصى للتسارع |
100 غرام |
| الحد الأقصى للنزوح |
100 ملم (4") / 76 ملم (3") / 51 ملم (2") |
| الحمل الأقصى |
300 كجم |
| كتلة الأجزاء المتحركة |
20 كجم |
| قطر الدرع |
335ملم |
مع وجود أكثر من 10 ملايين سيارة طاقة جديدة في الصين اعتبارًا من يونيو 2022 ، مما يمثل 3.23٪ من إجمالي المركبات ، فإن التحول نحو الكهرباء يتسارع على الصعيد العالمي.نظام بطارية الطاقة هو المكون الأساسي للسيارات الكهربائيةأثناء التشغيل ، تتحمل أنظمة البطارية أحمال الاهتزاز المستمرة ، مما يجعل مقاومة الاهتزاز معايير تقييم حاسمة.
أساليب اختبار الاهتزاز
1.1 اهتزازات الجانب
تتبع اهتزازات الجيب وظيفة الجيب الدورية، تستخدم لاختبار التردد الثابت وتجربة التردد المحدد. تختبر الاختبارات الترددية الثابتة مقاومة الرنين في ترددات محددة،في حين أن اختبارات التردد (الخطية أو اللوجارثمية) تساعد في تحديد نقاط الرنين الهيكلية عبر نطاقات التردد.
1.2 اهتزاز عشوائي
الاهتزازات العشوائية تحاكي أفضل الظروف في العالم الحقيقي مثل تشوهات سطح الطريق. تم وصفها إحصائيا في مجال التردد، وتشمل معايير الاختبار نطاق التردد (هرتز) ،كثافة الطيف الكهربائي (PSD)، إجمالي الجذر المتوسط لتسارع مربع (غرام) ، ومدة الاختبار.
1.3 الاهتزاز في الوضع المختلط
يجمع بين أنماط الاهتزاز الصينية والعشوائية (على سبيل المثال ، الصين على العشوائية) لمحاكاة سيناريوهات الاهتزاز المعقدة في العالم الحقيقي.
مقارنة معايير اهتزاز نظام البطارية
2.1 المعايير الدولية
تشمل المعايير الرئيسية USABC 1996 ، SAE J2380 (المشار إليها من قبل UL2580) ، الأمم المتحدة 38.3 (محاكاة النقل) ، ISO 12405 ، و ECE R100-02 (الشهادة الأوروبية). تختلف هذه في ظروف الاختبار ،نطاقات التردد، ومتطلبات العينة.
2.2 المعايير المحلية
تمت مراجعة GB/T 31467.3-2015 (المرجعية إلى ISO 12405) في عام 2017 لتتماشى مع اختبار مسح ECE R100-02 لمدة 3 ساعات.يحدد SOC ≥ 50% والحملات الخاصة بنوع المركبة على أساس بيانات العالم الحقيقي.
عملية اختبار الاهتزاز في نظام بطارية الطاقة
3.1 جدول الهزات
الجداول الاهتزازية الكهربائية (منطقة 5-3000 هرتز) هي الأكثر شيوعًا ، وتستخدم أنظمة ردود فعل خاضعة لسيطرة الكمبيوتر للحفاظ على ظروف الاختبار الدقيقة. تشمل المعلمات الرئيسية أقصى قوة دفع ، وتسارع ، سرعة ،النزوح، ومدى التردد.
3.2 معدات الاختبار
يجب أن تحاكي الأجهزة الظروف التي يتم فيها تركيب السيارة (مستوية أو معلقة أو معدة) مع صلابة مناسبة (> نطاق تردد الاختبار) ، وقلة الكتلة ،والحركة الجانبية المحدودة لضمان نقل الحمل الدقيق.
3.3 موقع جهاز الاستشعار
توفر أجهزة استشعار نقاط التحكم بالقرب من المسامير التركيبية ردود فعل لتعديل إشارة المحرك ، في حين تتبع نقاط المراقبة معايير البطارية (الجهد ، درجة الحرارة ، العزل) أثناء الاختبار.
3.5 دراسة حالة: اختبار الامتثال لـ GB38031
خضع نظام بطارية مركبة ركاب للفحص قبل الاختبار (57.06 هرتز التردد الطبيعي) ، الاهتزاز العشوائي / التردد الثابت في محاور X / Y / Z ، والفحص بعد الاختبار (54.94 هرتز).لم تظهر المراقبة أي تشوهاتمع أداء طبيعي بعد الاختبار.
في بطارية بونن، نقوم باختبار بطاريات الطاقة بدقة مع المعايير الوطنية، وضمان الموثوقية ضد الاهتزازات التشغيلية.التزامنا يقدم حلول عالية الأداء لتحسين احتياجات السيارات.
المواصفات التقنية للمزج
| المعلم |
المواصفات |
| النموذج |
JQA-202-335 / JQA-203-335 |
| نطاق التردد (هرتز) |
5-3000 |
| القوة الصينية المسموح بها (KN) |
20 |
| قوة الصدمة (KN) |
40/60 |
| الحد الأقصى للتسارع (m/s2) |
980 |
| الحد الأقصى للسرعة (م/ث) |
2 |
| الحد الأقصى للنزوح (mmp-p) |
51/76 |
| الحمولة القصوى (بالكيلوغرام) |
300 |
| تردد عزل الاهتزاز (هرتز) |
2.5 |
| وزن الأجزاء المتحركة (كجم) |
23 |
| قطر الدرع (φmm) |
335 |
عن شركة "غوانغدونغ جيانكياوا" لمعدات الاختبار
لـ 20 عاماً، نحن متخصصون في البحث والتطوير، وإنتاج، وبيع أنظمة اختبار الاهتزاز، وغرف البيئة، ومعدات اختبار البطارية.منتجاتنا المعتمدة من ISO9001 تلبي المعايير الدولية (ISO، ASTM ، DIN ، EN ، UL ، الخ) وتخدم الشركات العليا في قطاعات الطيران والفضاء والسيارات والإلكترونيات والبحوث.
فريق البحث والتطوير الكبير مع خبرة وطنية
تغطية شبكة التسويق الوطنية
11289+ مستخدمين نهائيين راضين
يجب أن تكون رسالتك بين 20-3000 حرف!
