Lithium-Ionen-Batterie-Vibrationstesttisch für EV-Batterie 98 kN / 9800 kg / 9918 lbf Stoßkraft

Lithium-Ionen-Batterien sind die häufigste Art von Batterie, die für Elektrofahrzeuge verwendet wird.Es wurden mehrere standardisierte Prüfungen entwickelt, um die langfristigen Umweltauswirkungen auf Batterien mit unterschiedlichen Größen (Zelle) zu simulieren., Modul, Verpackung).

Dieses Produkt konzentriert sich auf Vibrations- und Temperaturaspekte von vier Schlüsselstandards: SAE J2380, SAE J2464, IEC 62660-2 und UN 38.3Unsere Spider-Systeme bieten umfassende Lösungen für Zufalls-, Sinus- und Stoßschwingungstests sowie Temperaturkontrolle.

Basierend auf tatsächlichen Straßenmessdaten simuliert SAE J2380 die Wirkung von 100.000 Meilen Fahrt auf Batteriepacks und Module.Die Norm verlangt, dass zufällige Schwingungsprofile über drei senkrechte Achsen für eine Dauer von jeweils 9 Minuten bis 38 Stunden aufgetragen werden..

Diese Norm bewertet die Missbrauchstoleranz von Zellen und Batteriepacks und misst die Reaktionsfähigkeit für jedes wiederaufladbare Energiespeichersystem (RESS).Die Tests simulieren Szenarien, die der Planung widersprechen, aber während des Feldgebrauchs möglich sind. einschließt:

• Wärmeschockzyklus (70 °C bis -40 °C)
• Stoßschwingungstest (3 positive/negative Halb-Sinus-Schocks in drei Achsen)

Bestimmt die Zuverlässigkeits- und Missbrauchstests für EV-Lithium-Ionen-Zellen.

• 8-stündiger Zufallsvibrationsversuch auf jeder Ebene
• Mechanische Stoßprüfung in allen sechs Raumrichtungen
• Temperaturprüfung von Raumtemperatur bis 130°C
• 30 thermische Zyklen (85°C bis -40°C)

Voraussetzung für die Zertifizierung für den Transport von Lithium-Ionen-Batterien.

• 10 thermische Zyklen (72°C bis -40°C) plus 24-stündige Umgebungslagerung
• 3-stündiger Sinusvibrationsversuch in drei Montagestellungen
• 18 Halb-Sinus-Schocks (3 positive/negative in drei Achsen)