Table de test de vibration pour batterie lithium-ion pour batterie de véhicule électrique (VE) 98 kN / 9800 kg / 9918 lbf de force de choc

Les batteries au lithium-ion sont le type de batterie le plus courant utilisé pour les véhicules électriques. Au cours de leur durée de vie, ces batteries subissent diverses vibrations et changements de température. Plusieurs tests standardisés ont été développés pour simuler des effets environnementaux à long terme sur les batteries à différents niveaux de taille (cellule, module, pack).

Ce produit se concentre sur les aspects de vibration et de température de quatre normes clés: SAE J2380, SAE J2464, IEC 62660-2 et UN 38.3. Nos systèmes d'araignée fournissent des solutions complètes pour les tests de vibration aléatoire, sinusoïdale et de choc, ainsi qu'un contrôle de la température.

Sur la base des données réelles de mesure des routes, SAE J2380 simule l'effet de la conduite de 100 000 miles sur les batteries et les modules. La norme nécessite des profils de vibration aléatoires appliqués sur trois axes perpendiculaires pour des durées allant de 9 minutes à 38 heures chacun.

Cette norme évalue la tolérance aux abus pour les cellules et les batteries, mesurant la réponse pour tout système de stockage d'énergie rechargeable (RESS). Les tests simulent les scénarios contraires à l'intention de conception mais possibles pendant l'utilisation sur le terrain. Comprend:

• Cycling de choc thermique (70 ° C à -40 ° C)
• Test de vibration des chocs (3 chocs de demi-paire positifs / négatifs dans trois axes)

Spécifie les tests de fiabilité et d'abus pour les cellules du lithium-ion EV. Comprend:

• Test de vibration aléatoire de 8 heures sur chaque plan
• Test de choc mécanique dans les six directions spatiales
• Test de température de la température ambiante à 130 ° C
• 30 cycles thermiques (85 ° C à -40 ° C)

Requis pour la certification de transport de batterie lithium-ion. Comprend:

• 10 cycles thermiques (72 ° C à -40 ° C) plus le stockage ambiant 24 heures
• Test de vibration sinusoïdale balayée de 3 heures dans trois positions de montage
• 18 chocs de demi-pavillon (3 positifs / négatifs dans trois axes)