Вибростенд 5 Гц - 3000 Гц для испытаний больших сборок литий-ионных аккумуляторов

Данное испытание имитирует вибрацию во время транспортировки.

• Клетки и батареи прочно прикреплены к платформе вибрационной машины, не искажая клетки, чтобы верно передавать вибрацию
• Вибрация должна быть синусоидной формой волны с логарифмическим промежком от 7 до 200 Гц и обратно до 7 Гц, пройденной за 15 минут.
• Этот цикл повторяется 12 раз в общей сложности 3 часа для каждого из трех перпендикулярных друг другу положений установки ячейки.
• Одно из направлений вибрации должно быть перпендикулярно поверхности терминала.

Некоторые элементы существующей серии испытаний не относятся к неработающей ячейке или аккумулятору, упакованным для транспортировки, однако некоторые элементы сохраняются и усиливаются:

• Испытание экстремальной температуры расширяется до напряженных соединений внутри элементов и батарей
• Испытание вибрации расширяется в диапазоне частот, чтобы быть репрезентативным для условий всех видов транспорта.
• Нынешнее испытание ударом заменяется более универсальным испытанием ударом

Вибрации в коммерческих воздушных судах, от которых могут быть подвергнуты пакеты, варьируются от амплитуды 5 мм при 7 Гц (соответствующей ускорению 1 г) до 0.Амплитуда 05 мм при 200 Гц (соответствует ускорению 8 г).

Закрепите ДУТ (испытаемое устройство) к платформе прикреплением или подставкой и поверните его в нужном направлении при изменении направления вибрации.Установка или гиг должен быть спроектирован таким образом, чтобы избежать вредного влияния резонансных вибраций гига и DUT в диапазоне испытательных частот..

• Литий-ионные аккумуляторы должны проходить испытания и критерии ООН, раздел 38.3, как и литий-ионные элементы
• Литий-ионные аккумуляторы - это системы электрохранилища, изготовленные путем сборки элементов или модулей с соединением с помощью автобусных балок/электрических проводов
• Аккумуляторные батареи имеют соответствующую прочность и устойчивость для удовлетворения требований к конструкции автомобиля
• Такие аккумуляторные батареи в основном не имеют более 6200 Вт в объеме
• Варовой вес обычно пропорционален емкости батареи, от 12 кг до 100 кг и более
• Для больших и тяжелых аккумуляторных батарей требуются испытательные сооружения с достаточной мощностью

• ISO/CD 12405: Электрические дорожные транспортные средства - Спецификация испытаний для литий-ионных тяговых батарей и систем
• ISO 16750-3: Дорожные транспортные средства - Условия окружающей среды и испытания электрического и электронного оборудования - Часть 3: Механические нагрузки
• RTCA/DO-160D: Условия окружающей среды и процедуры испытаний воздушного оборудования