Tabela de ensaio de vibração de 5 Hz - 3000 Hz para grandes conjuntos de baterias de íons de lítio

Este teste simula a vibração durante o transporte.

• Células e baterias são firmemente presas à plataforma da máquina de vibração sem distorcer as células para transmitir fielmente a vibração
• A vibração deve ser uma forma de onda sinusoidal com uma varredura logarítmica entre 7 Hz e 200 Hz e de volta a 7 Hz atravessada em 15 minutos
• Este ciclo deve ser repetido 12 vezes por um total de 3 horas para cada um dos três posições de montagem mutuamente perpendiculares da célula
• Uma das direções da vibração deve ser perpendicular à face terminal

Alguns elementos da série de testes existentes não são relevantes para uma célula ou bateria não operacional embalada para transporte, no entanto, alguns elementos são retidos e fortalecidos:

• O teste extremo de exposição à temperatura é expandido para conexões de tensão nas células e bateria
• O teste de vibração é expandido no intervalo de frequência para ser representativo das condições de todos os modos de transporte
• O teste de choque atual é substituído por um teste de choque mais universal

As vibrações em aeronaves comerciais a partir das quais os pacotes podem ser expostos variam de amplitude de 5 mm a 7 Hz (correspondente a 1 g de aceleração), a uma amplitude de 0,05 mm a 200 Hz (correspondente a 8 g de aceleração).

Corrija o DUT (dispositivo em teste) com um anexo ou gabarito na plataforma e gire -o para definir na direção correta ao alterar a direção da vibração. O anexo ou gabarito deve ser projetado para evitar influências prejudiciais da vibração ressonante de gabarito e DUT na faixa de frequência de teste.

• As baterias de íons de lítio são necessárias para passar nos testes e critérios da ONU Seção 38.3, o mesmo que as células de íons de lítio
• As baterias de íons de lítio são sistemas de armazenamento elétrico fabricados montando células ou módulos com conexão por barras de barramento/fios elétricos
• As baterias têm resistência à força apropriada para atender aos requisitos de design de automóveis
• Essas baterias são principalmente mais que 6200 wh em capacidade
• O peso bruto é geralmente proporcional à sua capacidade de bateria, variando de 12 kg a 100 kg ou mais
• Bateriaas grandes e pesadas requerem instalações de teste com capacidade suficiente

• ISO/CD 12405: Veículos rodoviários eletricamente impulsionados - Especificação de teste para baterias e sistemas de tração de íons de lítio
• ISO 16750-3: Veículos rodoviários - Condições ambientais e testes para equipamentos elétricos e eletrônicos - Parte 3: Cargas mecânicas
• RTCA/DO-160D: Condições ambientais e procedimentos de teste para equipamentos transportados pelo ar