|
| Nazwa Marki: | Jianqiao |
| Numer modelu: | JQESS-100 |
| MOQ: | 1 |
| Czas dostawy: | 5 ~ tygodnie |
| Warunki płatności: | , T/t |
| Atrybut | Wartość |
|---|---|
| System ogrzewania | Grzejnik rurowy ze stali nierdzewnej |
| System chłodzenia | Chłodzenie mechaniczne |
| Gwarancja | 1 rok |
| Kompresor chłodniczy | Kompresor hermetyczny (Tecumseh) |
| Jednorodność wilgotności | ± 2,0%RH |
| Wiatrak | Dmuchawa odśrodkowa |
| Wprowadzenie do obrotu | Wprowadzenie do obrotu |
| Zakres kontroli wilgotności | 200,0%RH ∼95,0%RH |
| Odparnik | Wymiennik ciepła z płetwami i rurkami |
| Wielkość komory | 1000 mm x 1000 mm x 1000 mm |
| Kontrola wilgotności | 10% ~ 95% RH |
Badania kauczuku odgrywają istotną rolę w takich sektorach, jak przemysł motoryzacyjny, lotniczy i przemysłowy, gdzie materiały są narażone na intensywne obciążenia środowiskowe.Kluczowym testem materiałów gumowych jest ocena ich wydajności i elastyczności w niskich temperaturach, zwłaszcza w zimnym klimacie lub w warunkach przechowywania poniżej zera.
Wśród pięciu kategorii kauczuku: ogólny, wysokiej wydajności, odporny na olej, wysokiej temperatury,i niskiej temperaturze, tylko trzy z nich nadają się do ekstremalnych warunków środowiskowych o znaczących wahaniach temperatury., takich jak te występujące w wyrobach medycznych, komponentach lotniczych lub zastosowaniach przeciwprzemysłowych.
Badania w komorach termicznych są niezbędne do dokładnej charakterystyki materiału i przewidywania jego trwałości, co bezpośrednio wpływa na rozwój produktu i zapewnienie jakości.
W przemyśle farmaceutycznym utrzymanie skuteczności, stabilności i bezpieczeństwa produktu w różnych warunkach środowiskowych ma zasadnicze znaczenie.i leki mogą ulec znacznemu uszkodzeniu lub utracie mocy, jeśli są narażone na niewłaściwe temperatury..
Te kompleksowe testy, często regulowane protokołami regulacyjnymi, takimi jak wytyczne ICH (Międzynarodowej Rady Harmonizacji), dostarczają podstawowych danych podstawowych, zaleceń dotyczących przechowywania,i ostrzeżenia o wrażliwości na ciepło lub zimno.
Przemysł motoryzacyjny odnotował szybkie postępy w dziedzinie elektroniki pojazdów, materiałów,i komponentów napędowych, z których wszystkie wymagają szeroko zakrojonych badań niezawodności i środowiskowych w ramach symulowanych scenariuszy drogowych i klimatycznych.
W celu zapewnienia długoterminowej niezawodności i zgodności tych wrażliwych komponentów poddawane są rygorystycznym cyklom temperatury samochodowej, wstrząsom termicznym,i badania wytrzymałości w komorach temperatury, z zakresem temperatury badawczej od -80°C do 225°C lub nawet wyższej.
