Freqüência | 2000Hz |
Força seno | 20kn /2000kg /4409lbf |
Força aleatória | 20kn /2000kg /4409lbf |
Força de choque | 98kn /9800kg /9918lbf |
Canal | 2/4/8/16 |
Aceleração máxima | 100g |
Deslocamento máximo | 100mm (4 ")/76mm (3")/51mm (2 ") |
Carga máxima | 300 kg |
Massa de peças móveis | 20kg |
Diâmetro da armadura | 335mm |
O design automotivo está passando por uma evolução transformadora, impulsionada por avanços tecnológicos, imperativos de sustentabilidade e mudanças nas expectativas do consumidor. Esses novos sistemas e tecnologias, alguns críticos para a segurança e a qualidade, são suscetíveis a problemas devido à vibração produzida pela estrada e exigem testes extensos para garantir a confiabilidade a longo prazo.
O teste de vibração é um processo crítico em muitas indústrias usadas para avaliar a durabilidade, confiabilidade e desempenho de sistemas mecânicos e eletrônicos quando submetidos a condições simuladas do mundo real. Ao sujeitar um produto ou componente a vibrações controladas, os engenheiros podem identificar possíveis fraquezas, falhas estruturais ou problemas de design que podem levar a mau funcionamento ou falha durante a operação.
O teste de vibração é conduzido principalmente por teste de eixo único com potencial de alta frequência usando sistemas eletro-dinâmicos (ED).
Componentes ou conjuntos completos são montados em uma tabela de agitador eletrodinâmica que vibra em várias frequências e amplitudes para simular condições do mundo real.
Os agitadores eletrodinâmicos são projetados com várias especificações para acomodar diferentes requisitos de teste, como faixa de frequência, capacidade de força máxima (medida em libras force ou newtons) e recursos de deslocamento. Eles podem gerar vibrações em um amplo espectro de frequência, normalmente de algumas vibrações Hertz (vibrações de baixa frequência) até vários quilohertz (vibrações de alta frequência), dependendo do modelo e da aplicação.
Apoiamos todos os testes de vibração comuns que utilizam shakers de ED, incluindo sinusoidal (seno), aleatório, sine-on-random, varreduras de ressonância e habitação e choque.
Normalmente usado para avaliar como um componente ou sistema responde a vibrações em frequências específicas. Freqüentemente usado para identificar frequências ressonantes, o que pode levar a problemas de ruído ou danos. Idealmente, a faixa de frequência ressonante está fora dos intervalos que o componente veria em uso regular.
Comumente usado em muitas indústrias, incluindo aeroespacial e automotivo. Usado para simular ambientes de vibração imprevisíveis do mundo real e imprevisíveis que os componentes encontrarão durante a operação. A vibração é aplicada em um amplo espectro de frequência, com amplitudes variadas para imitar a natureza aleatória das condições da estrada e da dinâmica do veículo.
Usado para avaliar a capacidade de um componente de suportar mudanças repentinas na aceleração ou choque. Um elemento de teste crítico para a indústria automotiva, mas também os testes de qualificação de vôo nas indústrias espaciais e de defesa.
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