Το μηχάνημα δοκιμής δόνησης είναι εξοπλισμένο με οριζόντιο τραπέζι ολίσθησης για τη διευκόλυνση της δοκιμής δόνησης τριών κατευθύνσεων (X, Y, Z άξονες). Το τραπέζι ολίσθησης αυξάνει τη συνολική φέρουσα ικανότητα με μια μικρή μάζα φορέα (αντίβαρου) και είναι ικανό να υποστηρίξει μεγαλύτερα μεγέθη και μεγαλύτερα φορτία μάζας. Το τραπέζι ολίσθησης υιοθετεί ένα κοινό σχεδιασμό και χωρίζεται σε σειρές JV, JB και JT σύμφωνα με τη μέθοδο καθοδήγησης. Το πολυαξονικό τραπέζι ολίσθησης μπορεί να χρησιμοποιηθεί με οποιοδήποτε αναδευτήρα για να παρέχει την καλύτερη πλατφόρμα δοκιμής για οριζόντιες δοκιμές. Η βάση από χαλύβδινη κατασκευή που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε σύμφωνα με την ενσωματωμένη ιδέα παρέχει μια σταθερή πλατφόρμα για τη βαθμονόμηση του μηχανήματος δοκιμής δόνησης και του οριζόντιου τραπεζιού ολίσθησης. Ο σχεδιασμός του τραπεζιού ολίσθησης χρησιμοποιεί εκλεπτυσμένο φυσικό γρανίτη και υψηλής ποιότητας ρουλεμάν οδήγησης για να καλύψει διαφορετικές απαιτήσεις εφαρμογής. Η ενισχυμένη συγκολλημένη πλατφόρμα έχει καλή ποιότητα αντίδρασης και αντοχή. Το ενσωματωμένο σύστημα απομόνωσης κραδασμών μπορεί να μειώσει τη διάδοση των κραδασμών στο έδαφος και να αποτρέψει την παρεμβολή εξοπλισμού.
Σειρά JB - Οδηγός υδροστατικού ρουλεμάνΤο τραπέζι ολίσθησης υδροστατικού ρουλεμάν αποτελείται από πλάκα τραπεζιού ολίσθησης, υδροστατικό ρουλεμάν, ράβδο οδήγησης, πλάκα γρανίτη, βάση τραπεζιού ολίσθησης και ανεξάρτητη πηγή λαδιού στατικής πίεσης. Τα υδροστατικά ρουλεμάν παρέχουν μεγαλύτερη αντίσταση στην ανατροπή και είναι κατάλληλα για τη δοκιμή μεγάλων δειγμάτων φορτίου. Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός των υδροστατικών ρουλεμάν, τόσο μεγαλύτερη είναι η ροπή κατά της ανατροπής.
Σειρά JT - Οδηγός ρουλεμάν μέσης πίεσης-Το τραπέζι ολίσθησης ρουλεμάν μέσης πίεσης αποτελείται από πλάκα τραπεζιού ολίσθησης, ρουλεμάν μέσης πίεσης, ράβδο οδήγησης, βάση τραπεζιού ολίσθησης και ανεξάρτητη πηγή λαδιού μέσης πίεσης. Το ρουλεμάν μέσης πίεσης έχει εξαιρετική δυναμική απόδοση και κάθε ρουλεμάν έχει το δικό του σύστημα ανατροφοδότησης έχει εξαιρετική παράλληλη απόδοση, διαδικασία συναρμολόγησης και εύκολο να εγγυηθεί υψηλές απαιτήσεις απόδοσης (διατίθεται τραπέζι ολίσθησης 800X800 ή μεγαλύτερο).
Σειρά JV - Οδηγός ρουλεμάν τύπου VΤο τραπέζι ολίσθησης ρουλεμάν V αποτελείται από πλάκα τραπεζιού ολίσθησης, ρουλεμάν σχήματος V, ράβδο οδήγησης, πλάκα γρανίτη, βάση τραπεζιού ολίσθησης και ενσωματωμένη πηγή λαδιού. Ενσωματωμένη αντλία παροχής λαδιού, συμπαγής δομή και εύκολη λειτουργία. Η ποσότητα των ρουλεμάν V εξαρτάται από το μέγεθος του τραπεζιού ολίσθησης. Αυτό το ρουλεμάν σχήματος V έχει υψηλή ροπή κατά της ανατροπής.
μάζα κινούμενων μερών (αλουμίνιο/μαγνήσιο) |
JV-03KN |
|
JV-20KN |
|
JV-40KN |
|
|
JV-06KN |
|
JV-30KN |
JV-50KN |
JV-70KN |
|
Πάχος/Συχνότητα |
|
JV-10KN |
|
JV-40KN |
JV-60KN |
JV-80KN |
SL0303(300x300) |
30 |
|
|
|
|
|
11.5/8.5 |
|
|
|
|
|
|
SL0404(400x400) |
30 |
30 |
|
|
|
|
17.5/12. |
20/15 |
|
|
|
|
|
SL0505(500x500) |
30 |
30 |
40 |
40 |
45 |
45 |
25.5/17.5 |
28/20.5 |
38/27.5 |
42/31.5 |
56.5/43 |
61.5/48 |
|
SL0606(600x600) |
40 |
40 |
40 |
40 |
45 |
45 |
46/31 |
48.5/34 |
50.5/36 |
55/40 |
73/54 |
79/59 |
|
SL0707(700x700) |
45 |
45 |
45 |
45 |
45 |
45 |
69/47 |
72/50 |
74/52 |
80/58 |
93/68 |
98/73 |
|
SL0808(800x800) |
|
45 |
45 |
45 |
45 |
45 |
|
91/63 |
96/66 |
100/70 |
114/82 |
119/107 |
|
SL0909(900x900) |
|
45 |
45 |
45 |
50 |
50 |
|
112/77 |
118/81 |
122/85 |
139/98 |
144/103 |
|
SL1010(1000x1000) |
|
45 |
45 |
45 |
50 |
50 |
|
136/93 |
142/97 |
146/101 |
166/116 |
171/121 |
|
SL1111(1100x1100) |
|
45 |
45 |
45 |
50 |
50 |
|
167/113 |
169/115 |
173/119 |
195/136 |
200/141 |
|
SL1212(1200x1200) |
|
45 |
45 |
45 |
50 |
50 |
|
196/133 |
198/135 |
202/139 |
228/158 |
233/163 |
|
Περιβάλλον εργασίας |
Εύρος θερμοκρασίας 5~35℃, |
|||||
Σημείωση |
1. Η ισοδύναμη μάζα των κινούμενων μερών είναι το άθροισμα της μάζας της πλατφόρμας νερού, της άρθρωσης, της ράγας V και της ράβδου κίνησης. (εκτός της μάζας κινούμενου πηνίου) |
|||||
2. Το όριο συχνότητας είναι 2000Hz. |
||||||
3. Η ισοδύναμη μάζα των κινούμενων μερών του τραπεζιού είναι η ισοδύναμη ποιότητα του συμβατικού σχεδιασμού. Εάν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις και ειδικά σχέδια, είναι απαραίτητο να υπολογιστεί εκ νέου η ισοδύναμη μάζα των κινούμενων μερών. |